Restaurando a RD350LC 1987 do Azeitona!

Boa Azeita se continuar assim daqui a pouco não veou conseguir nem mais escrever nada aqui, não tem mais o que falar kkkkkkkkkkk, bom PARABENS mais uma vez Azeitona.
Maravilha de RD

ABS

To curioso pra ver a RD pronta ...

DOIS.

3

4.....deve ficar demais mesmo....

Maravilha Azeitona, parabens pelo empenho...

Abraços

Amigos, agradeço os comentários de todos, de coração!

Como eu não tenho jeito, e com o pessoal daqui de casa me chamando de louco, eu não paro um segundo sequer!

kkkkk

Chegaram mais coisas.

Quando o Carteiro passa, lembra muito minha infância, quando esperava pelo Papai Noel trazendo brinquedos...rsrsrs


Mangueiras do sistema de arrefecimento, vindas da Inglaterra. Albert, são L I N D A S !!!









Kit de parafusos para a RD350LC, vindas da Inglaterra.






Kit de terminais e isolantes para serem trocados da fiação do estator e outras conexões elétricas.(Ver os plastiquinhos novos, e os conectores zeradinhos, sem oxidação não tem preço)...rsrsrs. Vieram da Inglaterra também.









Kit de pinças semi-novas, que comprei de um RDzeiro. Foram trocados os reparos originais, sangradores novos, pistões polidos e galvanizados...muito boas. As minhas estavam com os reparos ruins, pistões oxidados, sangradores com rosca fora de medida, enfim, um lixo. Estas estão 10! Só não gostei da pintura que fizeram, vou re-fazer....






Vamos que vamos!!!

:P

Bom galera, mais algumas atualizações do dia de hoje:

Fiz a pintura das pinças novamente baseado em fotos das pinças na cor original. Ficaram ótimas! Não é mais brilhante, e sim agora no champagne fosco, liso. Mesmo esquema, retirei toooda a tinta velha, a peça ficou crua, sem nada, é outra coisa a pintura feita deste modo! Show de bolaaaa! Amanhã vou monta-las!







Também pintei as últimas peças de miúdezas da RD, as peças do link e o revil do velocímetro...



Amanhã tem mais!

Atualizando,
Mais algumas coisas chegaram para a bixeira...

Consegui um raríssimo Spoiller do kit carenagem integral da RD 87 novo, somente com marcas do tempo de estocabem. Pintura original ainda... Este Spoiller não se encontra mais as faixas caso eu fosse re-pintar o meu. No kit de faixas encontrado no mercado paralelo, estas faixas não fazem parte do kit. Obviamente, vou tirar os moldes delas...hehehe





Comprei também um para lamas dianteiro novo, porém na cor Onix, original da RD 93, farei a pintura no vermelho da 87.




Kit completo da torneira original, a minha era paralela...





Um raríssimo e caro conjunto completo do cilindro mestre dianteiro. Optei pelo novo original, já que o meu teria que trocar o reparo e mesmo assim, o olhal do nível de óleo continuaria fosco e feio...







Kit do bloco óptico da RD 86/87 original Kyoto. Na minha estava um novo mas da Cibié, original das Rds 88 em diante...




Tampa do motor





Filtro novo da caixa de ar





Jogo de flexíveis originais, com o acabamento do mestre dianteiro...





Buzina nova. A minha não veio com buzina...rs




Jogo completo de guarda-pós, arruelas, porcas e tudo mais da balança traseira..




Controles(punho) lado direito novo




Adesivos de precaução que faltavam...




Diversos parafusos e arruelas com acabamentos de várias partes da moto..





Juntas que faltavam....




Amanhã tem mais sobre a atualização na montagem

Valeuuu!

caraca...fica pronta pra novembro???

Tomas,

Vou tentar...o problema é o $$$$ que vai com força...se não fosse por ele, já estava rodando...

Azeitona750 escreveu:Tomas,

Vou tentar...o problema é o $$$$ que vai com força...se não fosse por ele, já estava rodando...

Até lá dá para guardar uma graninha e finalizar a criança...
abs.

sem comentarios, nasceu novamente.....

Atualizando o andamento..

Tudo é bem complicado, pois tudo, cada peça, porca, parafuso ou arruela precisa ser conferido e aferido no catálgo de peças, por isso a lentidão...

Em contra partida, estou trabalhando nas carenagens que serão pintadas e no tanque.

A bixeira está assim hoje:












Detalhe no cuidado com a montagem. Porcas originais e até o protetor de borracha das porcas dos piscas...




Aguardando mais algumas peças...

trabalho de mestre.

legal azeitona! ta ficando top!! eu to vendo uma dt 200 tb!!! pra mexer legal

Não da nem pra tecer comentarios e apreciar e lamber o beiço, parabens.


Raul

Tava pensando em dar uma volta de RD em novembro , mas pensando bem ... vou so tirar umas fotos rsrs... meu querido pervertido da Ilha ... continue o trampo ai , que nois ta de olho aqui ... abs

Fala turma que me acompanha aqui...

Essa é especial para vocês. Não iria nem postar estas fotos, mas resolvi compartilhar.

É sobre o tanque de combustível. Estou na parte de preparamento para pintura. Essa é uma parte delicada e complicada.

Como de praxe, apliquei o fundo fosfatizante nele todo. Depois, o fundo Poliuretânico, que é a base de sólidos que preenchem imperfeições, micro riscos e micro poros, é um tipo de primer que cria uma camada para lixamento para eliminar ondulações(que é aquele caso de quando se olha "de lado" a lataria de um carro re-pintado e se vê a ondulação, "amarrotado"), pois bem, eu D E T E S T O estas ondulações. Mas, como nem tudo são flores, este fundo "apaga" os detalhes finos de uma peça re-pintada, ele some por exemplo com os detalhes de uma solda de roletes na costura de um tanque de moto.

Afim de reunir as duas coisas, usar este prime para eliminar a ondulação e o cobrimento de pequenos riscos e imperfeções, mas ao mesmo tempo preservar os detalhes finos, eu isolei as partes dos detalhes, sendo que onde há os detalhes, está perfeito sem necessidade de fundo corretivo, ficou assim:















Agora, você deve dizer: "O Azeitona bebeu, ele está louco!!!"

A verdade é que ainda não.

Já prestei muita atênção nestes detalhes. São pequeninos. Mas pode crer que sempre haverá uma pessoa que prestará atênção neles. É por isso que, quando eu faço algo, penso nestas pessoas, nestas pessoas que vão ver o minímo e tirar conclusões sobre o trabalho feito.

Um serviço de re-pintura é bem sucedido quando?

Quando um "marreteiro" ou colecionador olha o veículo e fica na dúvida se foi re-pintado ou não. Neste ponto, foi bem feito!!

Eu e meus devaneios...rs

Valeu.

Parabens, estamos a apreciar tamanho zelo.

Está certo, esta solda do tanque não pode perder as ondulações originais.
Vai ter que usar uma lixinha para acertar a parte isolada e o fundo Poliuretânico.
Parabéns mesmo.

Novidades de agora de manhã!!

Fiz a pintura do para-lamas dianteiro e da junção das carenagens(aquela que fica sob a lanterna traseira).
Pois bem, vamos aos detalhes:

Para-lamas: Como era original, eu apenas corri uma lixa fina, do 600 ao grão 1200. A pintura era original, sem reparos ou danos, então, a tinta original serviria de fundo para a nova tinta. Por isso, não haveria necessidade de se retirar a tinta original. Minha namorada, sempre presente quando pode, pedi a ela, já que ela tem um olhar "clínico" maior que o meu(ela é envolvida com coisas de artesanato e pintura em telas), pedi a ela que isolasse exatamente em cima do risco original da separação da parte preto fosco da pintura, e ela fez com muita exatidão! Para quem não sabe, aquele preto fosco não é pintura. Ele está diretamente no plástico!! Foi isso que fizemos exatamente m cima do degrau!

Junção: Fiz pintura, normal, retirei toda a tinta, apliquei primer corretivo e depois lixamento. Apliquei o vermelho e depois a sequência para colagem do adesivo Yamaha.

Sempre que preciso de detalhes de algo, peço ao Jairo que tire fotos para que eu siga, uma vez que a RD87 dele é totalmente original. Desta forma eu consigo ao máximo seguir os parâmetros originais. E tamanha bondade e disposição em ajudar, sempre atende aos meus pedidos com muuuita presteza e dedicação. Obrigado, Jairo!

Preparação para a colagem do adesivo:



Ahhh, em carenagens, não faço colagem do adesivo a úmido. Não é muito bom. Falam que adesivos paralelos encolhem, mas a verdade é que não esperam que ele seque completo. Pensando nisso, aqui em casa tenho uma espécie de "mascára" para colagem a seco, veja:



Eu colo o adesivo no papel da máscara, depois uso a mascára para remove-lo.







Após isso vem com técnica, a colagem com espátula própria para que fique perfeito, sem bolhas.






Depois, invernizei tudo. Ficou umm Shoooowwwww....!!!!





Agora é esperar uns 10 dias para secagem total do verniz, fazer o lixamento, polimento e cristalização!! Ai meu amigo, é correr pro abraço!!!

Valeu!!!!

apenas 16 letras,4 palavras!!!!

puta que paril mano...

Novidades aqui!!!

Estamos atualmente no quarto mês de restauração...

Está parecendo com uma moto já, e está lindonaaaa!!!

Bom, montei o sistema da suspensão traseira. Todos os retentores, buchas, graxeiras, protetores e etc, tudo novooooooo!!!!

Olha só que coisa linda:









Também, comprei com o Rodrigo(Old Motoshop) a capa do banco original, e de última hora, decidi a compra das laterais NOVAS!!! A tempos, tinha dito que não compraria com o Rodrigo, pois havia visto alguns desgostos que um colega daqui do trinta e cinco teve, mas mudei de idéia, e também comigo, tudo deu certo, recomendo!
Nota: Carenagem da RD 91, irei colar somente as faixas da 87!

Laterais:







Capa do banco original:





De posse das carenagens zeras, eu somente encaixei para ver como estava o alinhamento do conjunto, tudo 10!!









E vamos que vamos!!!

show......