7 Galo TOP! Agora vai ficar...

giulliano escreveu:hoje meti bronca na montagem,tem um camarada do foru que esta com problema na placa de partida,segue a foto da dita cuja


pa colocar ela é assim ó


ai é só enfiar o alternador e apertar a porca dentro do buiaco :mrgreen:


assim segura a porca com uma 12mm e aperta por fora com uma 14mm


por a tampa pro alternador chegar na posição

giulliano escreveu:por o esticador,quando tirar ele é bom ja encolher ele todo e amarrar um pedaço de arame,assim fica pratico na hora de montar é só soltar o arame que ele se ajusta sozinho


e por a tampinha dos 2 parafusinhos allen com juntinha nova é claro


ja era alternador montado

logo depois o cambio completo


como desmontei todo o trambulador de marchas pra ver se estava tudo em ordem apenas cheguei a carcaça no lugar sem cola sem bronzina sem nada pra testar se estava engatando todas as marchas em ordem

giulliano escreveu:carcaça inferior bronzinada no esquema pra montagem,ai Valverde o silicone que tava faltando :mrgreen:


sai a luta pra discolar as arruelas de aluminio de vedação dos canos de oleo


carcaça fechada


torqueando os mancais


os canos de oleo do Valverde que estavam tudo com cola empregnado por dentro

giulliano escreveu:motor de pé e colocado os canos de lubrificação






tensor da corrente de comando


ja montado!!!!



por hoje é só pessoal,amanhã vou lavar os tuchos,colocar os comandos de valvulas no ponto e terminar de fechar quase tudo,colocar o bicho na moto e tirar a embreagem para esperar chegar a bomba de oleo!!!!!!!!!abs a tds

giulliano escreveu:Valeu Alessandro,to fazendo como se fosse pra mim!!!!

tirei a embreagem fora pra esperar chegar a bomba de oleo
essa foto é dedicada a u.m amigo meu que me disse que o rolamento do cambio estava fora


confere ai mano :mrgreen:


Valverde depois me diga que não te quero bem viu ;< ,discolei em caraguacity mesmo a chapinha ainda amarelinha novinha e o parafusão chique ja que o do Valveerde ficou na retifica

giulliano escreveu:começando a lavagem dos tuchos


todos 16 lavadinhos


o querosene depois da lavagem dos tuchos


cumbuca limpa pra carregar todos eles


carregando


conforme encho os dutos com oleo vou colocando os tuchos isso ajuda eles a carregarem mais depressa quando o motor funcionar

giulliano escreveu:todos os tuchos a seus postos


logo depois as chapinhas que seguram os balancins e os balancins ja colocados






quando peguei as arvores de comando ja vi tudo kakado de cola



até ai foi só limpar e ja era mas fica sempre a pergunta,pra que cola ai meu deus???

giulliano escreveu:quando cheguei os comandos no lugar vi que tinha coisa errada,os comandos estavam olhando pro mesmo lado apesar da posição das engrenagens estar na posição certa




vim ao forum consultar um topico que postei para ver como é que estão na minha moto as pontas dos comandos :mrgreen:

eis que achei o dito cujo com a engrenagem ao contrario e tive de inverter ela


agora sim ficou chique

giulliano escreveu:peguei todos os componentes pra terminar de fechar a parte de cima,mancais dos comandos,canos de oleo,parafusos e guia superior da corrente,quando fui lavar tudo vi que o buraco era mais em baixo pois tava tudo entopido de cola <>)


botei de molho no thinner e de nada adiantou


da pra ver a cola saindo dos dutos de oleo


e reparem nas tripas de cola que tinha ali dentro


mais cola

giulliano escreveu:acho que nem preciso dizer o que é né >)




cola tambem no caninho de oleo


ainda tentamos uma receita velha do meu pai de ferver as peças com querosene sabão em pó e tambem não resolveu,saiu muita cola nesse processo mais ainda ta tudo obstruido




aqui sim da pra ver a cola saindo mas ainda ta danado o sistema



conforme falei como Valverde amanhã vou levar isso tudo na retifica e ver o que pode ser feito para desentopir isso tudo,tirar toda a cola dos dutos do motor e cabeçote foi até que facil pelo menos possivel pois os dutos são largos que deu pra varetar tranquilo,mas estes aqui não passam nem agulha!!!!abs a tds

Vitaum escreveu:Pergunta q não quer calar.....

Esse motor funcionava antes dessa retífica???

Leandro escreveu:Sou prova viva de q atrás de muita fumaça branca eu enxergava alguma coisa vermelha e branca......,

Leandro escreveu:FirmÊ...., vou levar só o Gibão....,

neibala escreveu:e ai valverde me diz quem foi o mecanico que fez isso com vc

aspira escreveu:Parabéns Giulliano !!! (novamente)

giulliano escreveu:hoje pela manhã me deramas peças limpinhas


tomalhe oleo multi viscoso nos comandos pra melhor lubrificação nas primeiras funcionadas


meu estoque de borrachinhas orings pa achar um oring do cabeçote




comandos ja em seus postos e no ponto certo


sempre importante encher os reservatorios de oleo e colocar todos os parafusos

giulliano escreveu:motor ja no lugar :P



toca da galo fechada inté amanhã



conforme prosseguimento amanhã vou postando



grande abraço a todos

giulliano escreveu:tava chovendo :mrgreen:


dando continuidade
motor fixo no lugar


pinhao ja no lugar


juntinha nova :P


parafusos velhos da tampa do pinhão


presentinho pro Val se me permite a intimidade
parafusetas novas de inox :P

giulliano escreveu:

mais um presentinho pro Val :mrgreen:


chegou a hora de por o burrinho,o animal montou sem a junta de baquelite que sabe deus onde foi parar e com cola pra variar!!!!é pra acabar motorista


eis meu babbo fazendo uma junta de baquelite

giulliano escreveu:juntinha pronta




testando


no lugar

giulliano escreveu:tirei os canos de lubrific.ação do quadro para limpar o quadro ver se estava ok e advinhem o que encontrei nos orings????????????????????????????????????????????>.........pago um doce pra quem advinhar :mrgreen:






montei tudo que deu e a motoca agora ta assim

giulliano escreveu:peças que ainda estão na bancada esperando o restante chegar pra montar tudo


botei o carter só pra evita de entrar poeira ate chegar a bomba


bomba de oleo do Valverde reprovada ja aposentada





c.om esses arranhoes ja era num da mais pressão!!!!!abs .a .tds