RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD

Ta ficando chick essa motoca, estamos de olho

Abs

Preciso da ajuda dos amigos aqui do fórum

Não sei como conseguir fazer esta proeza mas fiz

Meu cambio parece que está ao contrário

Passo todas as marchas para baixo
Teoricamente ficaria na primeira depois
subo uma marcha seria neutro mas não entra neutro

Agora subo todas as marchas desço uma e tenho neutro

Não sei como ta errado os eixos tem posição

No aguardo

Fala Marcos... os garfos não, mas o Tambor seletor tem posição sim....

Junior1022 escreveu:Fala Marcos... os garfos não, mas o Tambor seletor tem posição sim....

Oi Junior

Vou ter de abri o motor pra corrigir a posição do tambor então ?

To arretado com isso mas fazer o que

Obrigado Junior.

MarcosHolanda escreveu:

Junior1022 escreveu:Fala Marcos... os garfos não, mas o Tambor seletor tem posição sim....

Oi Junior

Vou ter de abri o motor pra corrigir a posição do tambor então ?

To arretado com isso mas fazer o que

Obrigado Junior.

Marcos, veja este vídeo e vê se consegue se basear, tem mais de uma parte, é de CB 400, mas dá para se basear ok..

https://www.youtube.com/watch?v=LmTZwWOAFR0#aid=P9iTBoaAgH4

Abraço.

MarcosHolanda escreveu:

Junior1022 escreveu:Fala Marcos... os garfos não, mas o Tambor seletor tem posição sim....

Oi Junior

Vou ter de abri o motor pra corrigir a posição do tambor então ?

To arretado com isso mas fazer o que

Obrigado Junior.

Veja esse também.....

https://www.youtube.com/watch?v=qvapI0947Ss

Junior video bacana

Mas eu não desmontei meu trambulador nem os garfinhos

Sera que nao posicionei os garfos na engrenagem errada vou abri o motor de novo

Obrigado pela ajuda com o 2 video da pra ter uma noção do funcionamento di cambio

Nada feito perdi a paciência desmontei a parte de baixo do motor ainda bem que não precisou mecher no cilindro e cabeçote

Conferir as engrenagens no manual esta tudo certinho

Não importa a posição que eu coloque os garfos sempre a 1 marcha fica sendo a ultima pra cima

Misterio resolvido depois de 3 horas bota carcaça tira carcaça descobrir que nao existe defeito nenhum.

Eu tinha colocado o pedal de marcha virado pra frente modo padrão das motos mas nas nossas galos se deixar deste modo o cambio fica invertido igual moto de corrida foi so por o pedal virado pra trais na posição correta e pronto.

Estou arretado agora vou ter de torquea tudo de novo mas estou feliz porque descobri o misterio do cambio.

Vou usar selante vermelho para unir as tampas a o selente preto nao gostei da aderencia dele.

Agradeço ao Junior pela forca e aos que querian ajudar mas não sabiam como.

Feriado passou vamos voltar a montagem do motor

Lavei varias vezes

Dessa vez usei selante vermelho

Passei selante nas duas tampas e esperei 10 minutos para unir as tampas encostei os parafusos de leve e diferente da outra vez so vou aperta e torquea tudo após a cura.

Parabéns, belo trampo irmão .
só uma pergunta qual produto que tu usou para polir as tampas do motor
achei perfeito o trampo ,,, abs ,,

aeeeooow,

Rapaz ... motorzao hein !!! enche os olhos mano !!! é nois na nave !!!!

vlw vlw

Divino ferreira de castro escreveu:Parabéns, belo trampo irmão .
só uma pergunta qual produto que tu usou para polir as tampas do motor
achei perfeito o trampo ,,, abs ,,

O segredo e lixar bem com lixas de gramaturas diferentes

Lixa 600
Lixa 800
Lixa 1200
Lixa 2000

Pasta de polir n2

Lixe bem com a Lixa 600 para remover imperfeições depois va lixando com as demais lixas e no final pucha o brilho com pasta e retalho de jeans depois pode mandar envernizar com verniz bicomponente

As porcas ficaram prontas

Cabecote torqueado


Esticador de corrente de comando no lugar



Tuchos sangrados

Encher as camaras dos tuchos com oleo antes de colocar os mesmo


Tucho no lugar


Suporte dos balancin no lugar


Balancin no lugar


Motor no ponto
Alinhar a marca antes do T com a seta


Motor no tempo alinhar as marcas in e ex com a parte superior do cabeçote

Assistir a alguns videos de como por motor no ponto e as marcacoes in e ex ficam pra fora alinhadas com a parte superior do cabecote

Mas meu motor e original se eu deixar do geito do video as pontas do came cilindro ficam pra fora erradas

Segui o manual da pra ver que as marcações in ex ficam para dentro alinhada com  parte superio do cabeçote e do lado de fora fica os tracinhos que estão na mesma linha das marcações o in ex

O ressalto dos cames do cilindro 4 deve ficar pra dentro





Comando de adm no lugar



Cabecote pronto

Montagem da embreagem

Comprei discos fisher R$ 230,00

Usei o video do hatotal e o manual apanhei para encaixar a engrenagem com os furos





















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Estou fechando o motor para a pintura






Finalinzando a tampa de valvula

Antes de lixar



Apos lixar


Apos poilir

Só amanha vou dormi

muito lindo... parabens...
Ver sua restauraçao anima qualquer um...

Parabéns Marcos !!!
     

É está ficando ótimo o trampo logo o bichão vai roncar e gostei do brinquedinho ao fundo de pé na parede kkkkkkkk

Obrigado pela força Carlos, Groff e GuiNavarro

Gui este Kart era de meu pai ja falecido e o 1 kart da riomar um v12 125cc 2t 1980

Reformei ele a uns anos e ligamos andamos muito mas uma hora esquecemos de por oleo 2t e o motor travou

Agora ta parado vou comprar outro motor um v4 125cc 2t porque não compensa concertar o batido

Quen nunca andou de kart 125cc 2t não sabe o que e andar de kart e um canhão anda muito.

MarcosHolanda escreveu:Obrigado pela força Carlos, Groff e GuiNavarro

Gui este Kart era de meu pai ja falecido e o 1 kart da riomar um v12 125cc 2t 1980

Reformei  ele a uns anos e ligamos andamos muito mas uma hora esquecemos de por oleo 2t e o motor travou

Agora ta parado vou comprar outro motor um v4 125cc 2t porque não compensa concertar o batido

Quen nunca andou de kart 125cc 2t não sabe o que e andar de kart e um canhão anda muito.

Eu já pilotei um o negócio é nervoso mesmo..

Polimento da tampa de valvula pronta

Caracas hen Marcos , tiro o chapéu pra tu irmão

otimo trampo ficou zerada parabéns  

Divino ferreira de castro escreveu:Caracas hen Marcos , tiro o chapéu pra tu irmão

otimo trampo ficou zerada parabéns  

Obrigado Divino,

Gostaria que tivesse mas brilho, fiz o polimento final com pasta n° 2 na mão, e minha tampa tinha muitas imperfeições lixei muito.

Quanto mais remover as imperfeições lixando com a 600 melhor sera o resultado final.

E você ja iniciou o polimento das tampas de tua galo ?

MarcosHolanda escreveu:

Divino ferreira de castro escreveu:Caracas hen Marcos , tiro o chapéu pra tu irmão

otimo trampo ficou zerada parabéns  

Obrigado Divino,

Gostaria que tivesse mas brilho, fiz o polimento final com pasta n° 2  na mão, e minha tampa tinha muitas imperfeições lixei muito.

Quanto mais remover as imperfeições lixando com a 600 melhor sera o resultado final.

E você ja iniciou o polimento das tampas de tua galo ?

Pow irmão vou fazer este trampo logo após o encontro agora no dia 1 de maio sabe cumé né esperamos o ano inteiro para este grande evento melhor que o encontro dos galeiros só a copa do mundo rsrsr

mais ae obrigado pelas dicas mano e parabéns pela dedicação na motoca ,,, abs ,,