"CURIOSO" Montando motor da 7 galo " FAVOR CORRIJAM MEUS ERROS"

Boa tarde a todos,

minha galo ao aquecer o motor não pegava na partida,  depois de trocar bateria e motor de partida, resolvi abrir o motor, o mesmo estava com as bronzinas bichadas e virabrequim precisando de retifica. 
em Brasilia não encontrei nenhuma retifica com experiencia no ramo, então resolvi arriscar em uma qualquer retificando para 0,25  e colocado as bronzinas de CB.

da primeira vez  coloquei bronzinas de biela e mancal da cb 0,25
corrente de comando original 
corrente do alternador original 
Aneis STD original 
retentores de válvula , todos os retentores do motor, todos os rolamentos.  (obs. rolamentos  usei da marca  INA e SKF  que são de linha de montagem automotiva, retentores coloquei  SABÓ que também são de linha de montagem automotiva)

Após a montagem a moto ficou macia não bateu nada, rodei 40km pra testar  e o problema  de não pegar quando quente permaneceu.
então abri novamente o motor e olha como estava.




agora vamos ao novo trampo

por indicação do Giulliano, envieu meu vira para Cleiton na Retifica Dinâmica.



o virabrequim chegou na medida 0,25  espero que dessa vez fique tudo certo, mas se um dia eu tiver que abrir um motor de uma galo minha novamente não colocarei virabrequim recondicionado. É notável a diferença das bronzinas originais para as da cb400 (os furos não batem com as bielas como as originais e também da pra ver nas laterais as marcas onde foram comidas pra ajustar a largura)  
OBS. Não estou dizendo que o serviço da retifica não tenha ficado bom,afinal foi indicada por um mestre das Galos (Giulliano)  apenas digo que se acontecer novamente colocarei tudo original. 

COMEÇANDO A MONTAGEM 






   


4 porcas do cilindros  zeeradas





bronzinas de mancal com graxa a base de bissulfeto de molibdénio (de acordo com manual) 
 





torque nas porcas das bielas  3.4 kg




fio terra no tensor da corrente do alternador. pra dar sorte kkkkkk




como desmontei todo o motor antes e a embreagem e cambio estavam tudo ok,não houve necessidade de desmontar novamente.
olha o coração novo que ela vai ganhar dessa vez...



em stand by  aguardando comentários, sugestões e correções  peço a colaboração de todos os mestres de plantão.

Coisa linda Gilvan . ...!!!!!
Parabéns pela dedicação.

Grande abraço

Olha eu ja fiz esse tipo de serviço e me parece tudo em ordem , vamos aguardar o resultado .

ps: tambem faço a retifica na dinamica.

Cubas escreveu:Olha eu ja fiz esse tipo de serviço e me parece tudo em ordem , vamos aguardar o resultado .

ps: tambem faço a retifica na dinamica.

É Cubas se não prestar só culpo a mim mesmo por isso estou postando para que vocês que tem experiencia possam me ajudar, mas desta vez tudo se resolverá ou fica boa ou venderei Galo por Kg. 

o que um cara de TI quer mexendo com mecânica ?  só pode dar bad mesmo kkkkkkk

PARABENS, CREIO QUE FICARA BOA 
BOA SORTE

Ótimas ilustrações Gilvan..., 

Gilvan,

Dedicação total.
Parabéns!

obrigado galera, tem que ficar boa  que ainda quero conhecer essa galera em um encontro desses ai.

Mano olha só

pra rodar 40 km somente com as bronzinas novas e ja avermelhar tudo desse jeito alguma coisa errada tem ae ou tu fez

vi a bomba de óleo nova ali....excelente


só que vão 2 dosadores de óleo com orings espalhados pelo motor da galo que servem para diminuir a passagem de óleo para outras partes do motor que assim não deixa que a bomba trabalhe sem pressão de óleo e não coma tudo desse jeito,voce sabe onde estão?

até essa parte de camisa e virabrequim é moleza e igual pra qualquer motor,é no detalhe que o gato pula pa tras.....hehe

ce sabe que pra por essa bomba ae ira ter de trocar um dos parafusos que não vai alcançar né?

os furos dessas bielas estão olhando pra tras do motor?


as capas de biela tu não inverteu elas não né?


fora examinada essa carcaça pra ver se os mancais dela ainda estão na tolerancia ou se ela não esta empenada?

o furo da bronzina de fato não é 100% alinhado mas se tu tirar uma bronzina veras que fora feito uma pequena cavidade por tras que permite o óleo passar lindo........


abs

A maior prova de generosidade é a transferência do conhecimento. Parabéns Giulliano... Mais um pontinho procê...

Saudações

Christian
cfreitas@sigmanet.com.br

Sussa Chris,sabemos que é dureza ter uma galinhosa e ela não estar falando,não me custa nada pelo menos tentar dar uma forcinha

abs

Giulliano, entrei para postar a foto da bomba mostrando o detalhe do parafuso que tem que ser maior quando vi sua observação. 



quando montei  observei os dois dosadores de óleo  o que fica embaixo da bomba e o que fica na lateral e os orings dos mesmos comprei novos da primeira vez.

a bomba vou colocar agora, o dosador, oring  e os guias estão no lugar
o outro dosador quando chegar nele posto a foto também.  

- Os furos das bielas estão  pro lado da Admissão assim como das outras vezes de tanto olhar seus tópicos acabei decorado quase tudo.

- Em relação as Bielas,  montei na mesma posição que chegaram da retifica,  assim como as capas das bielas e com os furos alinhados. 

- Pode me chamar de burro mas da outra vez eu deveria ter olhado a bomba de óleo, mas eu pensei o seguinte " a bomba esta jogando óleo blz la em cima então deve estar filé"  kkkk não sei se foi burrice preguiça ou falta de paciência pra esperar chegar uma nova, estava tão ansioso pra ver se não ia sobrar peças depois de montar.

então dessa vez estou tentando fazer o mais certo possível, é claro contando com a ajuda de todos e sua que considero o Mestre das Galos. 

Talvez este tenha sido o maior vacilo
 
 

e em relação a carcaça mandei elas fechadas e torqueadas  para uma retifica aqui em Brasilia, o camarada fez a retifica para 0,25 colocou as bronzinas da CB aparentemente estava tudo ok  rodando macio, ele disse que nunca havia feito este serviço de 7galo porém aparentemente estava tudo ok. Não sei ... mas a bomba de óleo pode ter sido a causadora de tudo...

Giulliano posso colocar um parafuso Allem ? não achei nenhum por aqui que se aproxima do original.


obrigado a todos pelos comentários e sem querer babar já dando uma babada Obrigado em Especial ao Mestre Giulliano. 

att,
Gilvan

FICA SUSSA IRMÃO


TAMO JUNTO AE

PELO SEU POST ESSA BOMBA TA ZUADA SIM,MAS NÃO ERA PARA ZUAR TANTO EM 40 KMS ASSIM


ME RESPONDE UMA COISICA


PARECE QUE EU VI UMAS MANCHAS ALI NA JUNTA DO CILINDRO,VOCE PASSOU COLA NELA?




VAMOS TORCER PARA QUE TENHA SIDO ERRO DO CARA DA RETIFICA

E VAMOS TORCER AINDA MAIS PARA QUE ELE NÃO TENHA CAIDO NA BESTEIRA DE MANDRILHAR ESSA CARCAÇA SUA,SE ELE FEZ ISSO SAI FORA DO ORIGINAL,AS MEDIDAS DA DINAMICA SÃO PARA BLOCOS ORIGINAIS

PARECE ESTAR TUDO OK,POSTE O MAXIMO DE FOTOS NOS MINIMOS DETALHES QUE PROCURO DAQUI TE DAR UMA FORÇA......

ABS

beleza em.........

como coloquei a junta do cabeçote original da outra vez e logo em seguida desmontei novamente a junta esta perfeita  não amaçou nada, achei ela em melhores condições que a vedamotors nova.
então decidi colocar a usada original.

Removendo uns prisioneiros espanados e lembrado de um tópico que um desses deu trabalho pro Giulliano, minha sorte que  saiu fácil.

o outro difusor de óleo que o Giulliano disse pra tomar cuidado.