BACK IN BLACK !

parafusos novos de fixação da aranha no lugar

lembra do parafauso que não soltava??



continua não soltando....rsrsrrs



eis a solução



tirada a porca interna



como quando mandei os parafusos pra zincar te mandei um a mais justamente por isso,



vai ser passante com porca por dentro,unico jeito de eliminar aquele nojo enferrujado e fixar bem o reservatorio

caixa do filtro de ar















Albert aguardo o parecer ae de como faremos pra revitalizar o brilho nessa caixa,.........abração

Jujuba,

Mr. Albert tentou falar comigo comigo à tarde, mas estava em meio a uma reunião na empresa, sem possibilidades para conversar, me desculpem.

No entanto, eu falei com ele sobre as dúvidas.

Sobre os cuidados com a caixa de ar:

Quando eu fiz a Hollywood e a da RD, eu limpei toda a caixa de ar com querosene, e depois pulverizei LM bem fraco sobre ela para desengordurar, por final, limpei com detergente. Mas ai vem a sacadinha, existe um produto da Grand Prix, que é um revitalizador para plásticos, é meio carinho, custa R$12 por aqui, você aplica ele de 3 a 4 vezes com algodão bem carregado de produto espera penetrar no plástico e depois retira o excesso. Fica perfeito, basta ver as fotos da caixa de ar da RD...

O produto que vos falo é este aqui:



Sobre os cálipers:

Peço que me envie, Jujuba. Vou mandar para o meu anodizador fazer. Se ele não der jeito, eu dou um jeito aqui, mas ela voltará pronta ai para vocês.

Outra observação: Jujuba, envie os pistões para o Albert mandar para a NIQUELAÇÃO, e assim que eles chegarem ai, corra uma lixa 1200 ou 1500 e depois faça o polimento com massa 2.

O porque de fazer isto?

Os pistões devem correr livremente dentro dos orifícios, pois ao acionar o cilindro mestre, o fluido é forçado pela tubulação, e consequentemente, empurra os pistões para fora(iniciando a frenagem), ao desacionar, por reação a ação da compressão do fluido, ele deve voltar a posição inicial, desta forma, se algum tipo de rugosidade na parede do pistão, faz com que atrite mais que o normal na cavidade, não voltando perfeitamente a posição inicial, e consequentemente, maior atrito das pastilhas ao disco mesmo não acionado os freios, maior desgaste, maior força demandada ao motor, enfim, só coisas ruins.
Como está fazendo tudo, não faz sentido não fazer este trabalho...

Abraços e estamos juntos.

Azeite.

Outra coisa que me lembrei...

É um belo truque!!!

Esta aprendi quando eu tinha lá meus 13 anos com um amigo...

Todo plástico(por exemplo o reservatório de fluido de feio), deixe-os de molho uns 3 ou 4 dias na água sanitária pouco diluída, eles normalmente voltam a ficar branquinhos!!!

Só cuidado com as partes metálicas, elas oxidam.

Abraços!

Albert,

Essa sua Black vai ficar muito linda. Os detalhes verde oliva vão enriquecer esta restauração. Parabéns pelo esmero.


Grande abraço.

demorou vou providenciar o grand prix.........me passa seu endereço por mp que eu não guardei...


abração e obrigado mano como sempre,sem vc e o Ferracin ia ficar puxado....rsrsr

Nossa coisa linda, pois estou vendo o que passarei com a minha BLACK, estou de olho em tudo.

ABS

Mestre Azeitona, Humberto, Kart, Fernando, Valverde

Muito obrigado por todo o apoio e tudo o que vocês fizeram e fazem por esse projeto e esse amigo aqui de vocês.
Não tem obrigado e $ que pague.

Giulliano, não tem mais o que falar de você meu amigo.
Você não existe. Parabéns pelo carinho.

Abração

Albert escreveu:Mestre Azeitona, Humberto, Kart, Fernando, Valverde

Muito obrigado por todo o apoio e tudo o que vocês fizeram e fazem por esse projeto e esse amigo aqui de vocês.
Não tem obrigado e $ que pague.

Giulliano, não tem mais o que falar de você meu amigo.
Você não existe. Parabéns pelo carinho.

Abração

Estamos juntos, sabe disso....

"Riders on the storm..."

Albert,

Estamos no mesmo barco, remando juntos, e o mais importante, na mesma direção.


Abraço.

FCarneiro escreveu:Albert,

Estamos no mesmo barco, remando juntos, e o mais importante, na mesma direção.


Abraço.

Carneiro esqueceu de uma coisa?


E no mesmo lugar TOCA das GALOS

Abs

Albert,mandei a peça no torneiro fazer a rosca pra colocar no amortecedor de hornet





assim que me derem um retorno lhe mantenho informado!!!!!!



abração

Vai ficar muito boa a suspensão traseira, acredito que dará mais firmeza na pilotagem, são mudanças que melhoram ainda mais esta Black. Parabéns.

Albert,
Você poderá nos passar detalhes de como ficou a dirigibilidade em altas velocidades com no novo amortecedor, uma vez que a traseira da Galo ressona em altas velocidades, em algumas mais, outras menos...
Abraços.

So tem fera aqui, esta Black vai ficar nova denovo, belissimo trabalho Guliano e Albert.

feita a rosca na peça do amortecedor,me entregaram agora a tarde.....minhas fotos são tão boas que nem rosca parece ter







amanhã na primeira hora retomarei os trabalhos na black

Albertt, to acompanhando ainda nao li tudo, que maravilha este quadro. xD

Boa Carlos.....


como aquelas orelhas tortas não me agradaram pedi pro meu pai modificar e faze-las retas

ai sem o furo de fixação ainda decidi montar o amortecedor e comparar com o original pra não errar mais na medida do furo


















marcado na peça nova onde bate o furo do original







aumentando de leve pra levantar um pouco a traseira da moto

amortecedor pronto falta só dar um acabamento melhor na peça feita e ja era.....

bora chegar o bicho na moto

parafuso zerado






deu mor folga

medindo a folga

pensei em por umas arruelas mas ai ficaria mor pórquis o trampo




quando vi que na peça tirada do amortecedor tem um rolamento da mesma medida do superior que trabalha lindo no parafuso novo