Pimenta internada (FINALIZADO)

desmontando o tensor





o tensor voce tem novo ai né??

cabeçote solto

conforme eu suspeitava esse cabeçote não tem problema de retentor de valvula

veja como esta seco(andei com a pimenta ontem)







somente excesso de gasolina nos cilindros 3 e 4......(verei como estão esses carburadores,isso ta me cheirando nivel de bóia)

Vai ficar novinha denovo.

Giulliano e Cris, estou descendo pra Caraguá sabado cedinho, se precisar leva alguma coisa me da um toque. Estou mandando meu numero do cel por MP pros dois.


Abraço'

as outras guias da corrente ja estão na hora de trocar também,todas 2 com a borracha desagregando e rachando







essa tava começando a abrir no meio



Chris tinha uma pedrinha dentro da quarta camara de combustão,acho que caiu quando alguem trocou velas dessa moto,veja ela bem no meio do pistão












pistões e anéis tudo original de fabrica,as saias estão bonitas e não estão tão arranhadas pela kilometragem

bronzinamento aparentemente esta perfeito,sem folga excessiva ou prendendo





porem este tempo que a moto ficou parada pegou umidade nas camisas marcando-as



veja os rajadinho na camisa na parte inferior da foto,essa é a quarta camisa,ela fumaa pelo escape direito né?? as camisas 4 e 2 estão assim









essa mancha é pelo que ficou parado também





essa camisa tem um risco também



amanhã levo esse cilindro na retifica para vermos qual a ovalização dessas camisas e postarei aqui,mas só pelo que vi precisa de retifica

bem por hora é só........

soluções:

uma,retificar esse cilindro em sp e montar com pistões kmc e anéis,pinos e travinhas rik (gastará 700 contos de retifica,pistões,anéis,pinos e travinhas)

ou fazer como fez o Carneiro,cilindro zerado original,pistões originais novos,anéis etc......


esse cabeçote ja estamos com ele nas mãos assentaremos as valvulas e trocamos os retentores correto??

agora a pimenta esta assim





amanhã termino de desmontar o bruto para avaliarmos tudo e trocarmos corrente e rolamentos de alternador etc.......

ah.....a junta de tampa que comprou do Albert




abs

tenho até medo de abrir o motor da minha um dia...., são muitos detalhes.......

será mais um belo trabalho..., q vamu q vamu!!!!

Leandro, o resultado vale a pena !

Giulliano escreveu:isso é inadmissível rsrrs





por favor efetue a compra..kkk

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-461125126-tampa-cromada-quadro-da-balanca-cbx-750-origina-honda-nova-_JM

Ai sim eim mano, vou garantir 2 pra quando eu for cuidar da perfumaria da black XD.
Chris agora o motor ta todo aberto, aproveita mete bala. Nada melhor do que saber que o serviço vai ser bem feito e como realmente esta a moto por dentro, sem medo de dar zica a qualquer momento. Abraço.

a indicação foi para o Christian,se voce comprar o ultimo par eu meto açucar dentro do seu motor blz???kkk

Giulliano escreveu:a indicação foi para o Christian,se voce comprar o ultimo par eu meto açucar dentro do seu motor blz???kkk

pelo capricho do Giulliano a Pimenta vai ficar zerada, heim?

se eu morasse ai perto, já tava ai sapiando para aprender um pouco mais desse motorzão...

Giullllllllianus escreveu:
diversas galos que vieram pra ca tinham este mesmo desgaste nos comandos e balancins,todas elas sem excessão foi resolvido esse problema comprando um par de comandos de black usado importado de galo que la rodou 10,15.000km(comandos de black dão um upgrade legal na aceleração da galo) e tambem os 16 balancins pouco usados na mesma faixa de kilometragem num preço beeem abaixo desse preço da honda......se quiser ou ainda não tiver lhe passo os contatos......

amanhã levo esse cilindro na retifica para vermos qual a ovalização dessas camisas e postarei aqui,mas só pelo que vi precisa de retifica

bem por hora é só........

soluções:

uma,retificar esse cilindro em sp e montar com pistões kmc e anéis,pinos e travinhas rik (gastará 700 contos de retifica,pistões,anéis,pinos e travinhas)

Pefeito, meu irmãozinho...
Pode proceder a sugestão apontada e me indique a conta para pagamento da despesa.
Depois, quando tiver um tempinho, me envie a relação das peças que necessitamos comprar...

Saudações e muito obrigado por tudo.

Christian
cfreitas@sigmanet.com.br

Caraca....

não precisa agradecer nada não mano.........vou tirar o motor fora e terminar de abrir ele e assim ja faremos uma relação completa........grande abraço

Acompanhando a obra.

Amanhã a minha Holly vai pra Caraguá, mas nada de abrir o motor por enquanto, é só pra ela e o Giulliano se conhecerem.

Sem comentarios. Da gosto de ver.....

o motor da pimenta estava limpo demais por dentro pelo tanto que rodou sem mexer.....







o photobucket esta uma merda.modificaram essa bosta sem direito a voltar a versão antiga

satanás das fotos estão gigantes e não sei como redimensionar......socorro pqp não podia deixar esta merda como estava????



soltando tudo







desmontando a embreagem





Chris esses separadores voce trocou eles?????nunca vi lisos assim,são sempre rajadinhos furadinhos

Chris fizeram o favor de quebrar um tequinho da sua tampa de alternador,se quiser tenho aqui,te dou ela ai mandamos cromar zerada igual a sua





tenho também esse parafuso que falta,qqr coisa mandamos cromar junto





todo solto







fora





na terra pra verter os 3.000 litros de óleo pois fica um mes vazando

ali se escondia um parafuso

nada de sujeira nem na tampa nem na peneira....isso é bom em









a corrente estava beeem gasta esticada já

agora postarei as fotos que tirei com o celular da minha mãe cuja a definição é melhor........

Chris é o seguinte,precisamos mandar polir o virabrequim e trocar as bronzinas

as bronzinas e colo de mancal do centro do vira são os mais afetados pelo tempo de uso



a bronzina começava a avermelhar







tirada a terceira biela e tinha uma mancha no eixo











o esticador da corrente do alternador estava quebrando a carcacinha dele,todas galos quebram neste mesmo lugar





as fotos estão meio misturadas pois não to acertando usar essa merda de novo photobucket



alternador.esse é só trocar os rolamentos,retentor e oring e ja era......o retentor e o oring ja encomendei no exterior to esperando vir cHRIS



mais fotos desmontando as bielas,resumindo,todo o bronzinamento ja apresenta sinais de cansaço



















Chris amanhã verei se consigo levar o eixo na retifica aqui para que seja feita a medição e se o camarada meu aqui que é de minha total confiança discola pra gente a tabela de cores e medidas das bronzinas originais.......



Pimenta na capa...por hoje é só abs a tds

Fala Giu e galeraaaa,
a tabela de cores das bronzinas tem no manual de serviço.
Belo serviço. em breve começo meu motor também ...

Giulliano, mas quanta sujeira era aquela no case do parafuso do bloco do motor, caraca!!!!
Bom, tenho que dizer a todos o seguinte, o motor da minha moto, como o Giulliano disse estava muito limpinho para a quilometragem que ostenta. Mas isso se deve apenas a um fator... Troca de óleo dentro dos padrões recomendados, com a substituição do filtro em todas as trocas. Honestamente, não esperava situação diversa desta que ele encontrou.
Em relação ao desgaste das bronzinas e de algumas marcas encontradas nas camisas de pistão, mancais de bielas e do virabrequim, considero normais de uso, posto que nunca houve qualquer manutenção ou substituição de peças desde a montagem deste motor pela nossa madrasta HONDA do Brasil.
Folgo em saber que não há danos consideráveis ou irremediáveis.
Giulliano, agradecimentos não devem ser recusados. A maior demonstração de humildade e de amadurecimento do espírito que podemos dar é exatamente quando demonstramos aceitar incondicionalmente que temos direito a receber os elogios e os agradecimentos que nos são feitos com sinceridade.
À tanto, agradeço novamente e reafirmo todos os elogios feitos, na certeza que fará o melhor trabalho possível.
Não esqueça de me enviar a relação das peças e dos serviços de cromeação que deverão ser feitos...

Saudações

Christian
cfreitas@sigmanet.com.br

É por isso que agradeço todos os dias a Antartica pelas Bhramas que mandou kkkkkkkkkkkk