Parafuso de regulagem da mistura

Povo
Tava rodando com a galo quando a começou a falhar. Parei na casa de um amigo e vi que caíu o parafuso da mistura do carburador 1.
Liguei a Matsuo.... R$ 77,00 (não tem) é o mesmo da CBX 150 aero.

Comprei um paralelo 5,00, instalei e ta funcionanto.

Pergunta: Alguem ja teve problemas com esse parafuso paralelo?

um abraçãooooo

Chris acho que um simples parafuso pararelo não fará diferença alguma ..se der algum problema relate aqui ..
abs.

é não é um simples parafuso não senhor é simplesmente o parafuso da mistura do ar , Cris aconteceu comigo tbm e pasme estava indo pra inspeção veicular kkkkkkkkkk adivinha se passei kkkkkkkkkkk muito azar né mas coloquei o da cbx 200 ou 150 e deu certo sim abçs

ps paguei 2,00 reais

Simples parafuso sim , apesar de ser da mistura a função é de regulagem , se estiver "bão" ja era..

Não deixa de ser um parafuso, porem a função desse parafuso que é a questão.

Raul 1.3 escreveu:Não deixa de ser um parafuso, porem a função desse parafuso que é a questão.

ou seria a real função do parafuso ou o que ele poderá fazer e proporcionar aos nossos amigos...pois função do parafuso nada tem haver com a conjuntura orbital relacionada , pois a variação de cada fio é inversamente proporcional a entrada ...entendeu cabeção??

Sim, porem, contudo, por todo via, não sei, pois sabe, mas ficamos assim, resumindo vai tomar agua, tá.

Tomate750 escreveu:

Raul 1.3 escreveu:Não deixa de ser um parafuso, porem a função desse parafuso que é a questão.

ou seria a real função do parafuso ou o que ele poderá fazer e proporcionar aos nossos amigos...pois função do parafuso nada tem haver com a conjuntura orbital relacionada , pois a variação de cada fio é ineversamente proporcional a entrada ...entendeu cabeção??

PASMEM !!!

Na Honda os mecânicos afirmam que o parafuso da CBX 150 Aero, é o MESMO do Carburador da CBX 750 F ...

Vivendo e aprendendo ...

Valeu, Zé, mas a verdade é que muitas vezes os caras maquiam as pças para utização de componentes já existentes.

mas pra cair o parafuso de mistura é sinal que estava faltando a molinha e a borrachinha que servem justamente para segurar o parafuso sem se mexer depois de regulado!!!!!

Se eles estiverem muito abertos, podem cair mesmo, com, ou sem molinha. Acima de 6 voltas no sentido anti-horário eles já começam a ficar meio frouxos e poderão cair com a própria vibração do motor. É bom mantê-los sempre regulados. (em torno de 3 voltas de abertura) Se for necessário uma abertura maior que 6 voltas, é bom aumentar um pouquinho a pressão da mola. Fácil, fácil. hehe