Indy carioca internada

acabou de sair da oficina

motor fora de ponto

parafusos allen nos mancal de aço não compativel

cambio péssimo pra engatar a primeira marcha

isso só o que deu pra ver por fora





arame no tensor da corrente de comando





1 cabo de acelerador apenas



guia de corrente de comando condenada





faltam os parafusos do cabeçote e as porcas do cilindro











cilindro passando óleo











cilindro precisa de retifica





pra que apertar o parafuso né





furos das bielas todos montados ao contrario









por hoje é só....amanhã tem mais


ATT GIULLIANO


AGORA QUE VI QUE TA LOGADO COM O NOME DO MEU PAI GARAI....HUAHUAHUAHAUHA

agora sim.......amanhã posto a bagaceira toda........abs

Acompanhando mais uma saga!!

Como os caras amarram arame em uma moto???

impressionante isso aew...

abs.

Giu, eu fico P... da vida com esses meXânicos ! É público e notório que esse pessoal não usa manual pra nada, se bem que colocar arame, não colocar porcas e arruelas não precisa de manual para saber que é errado.
Eu sou da filosofia que "Quer bem feito ? Faça você mesmo !". Se bem que esse ditado tem a exceção quando falamos de CBX750F. Essa exceção se chama Giulliano.

O dono dessa Indy conhece nosso fórum ?

Abs.

Vichii é cada uma pior que a outra.

Não da para entender, daria tudo para saber o que o cara pensava enquanto amarrava esse arame no motor. Apesar que um cara desse não deve ter nada na cabeça, não tem noção do que isso pode causar para o dono da moto caso solte.
Se a moto fosse minha eu levava essa foto para ele e dava os parabéns.
Sem noção.

AGORA QUE VI QUE TA LOGADO COM O NOME DO MEU PAI GARAI....HUAHUAHUAHAUHA


PQP não sabe ne loga, imagine montar uma moto dessa kkkkkkkk
Outro, corri atrás de um esticador zero, lembra, perdi metade dos cabelos que não tenho, se soubesse que um clips resolvia, teria feito droga kkkkkk
Mas vamos falar sério.
Essa moto é a do Flávio que falou comigo ontem?

Meu DEUS cada uma que aparece

Sucesso nessa Giu mais uma a ser salva

Abs

Boa Giulliano!!!

Aos seu cuidados esse motorzão vai ficar maciozinho.

Outra coisa:

Ainda bem que "logou" com o nome do seu pai. Com isso pude ver que não está registrado o nome da cidade no perfil dele.
Já que você está de posse da senha, poderia completar o cadastro?
Obrigado, abraço e bom trabalho, mano.
  

Nossa quanta gambi fizeram nessa moto   

ta osso mesmo,segue o restante encontrado

bobinas de pulso de cabeça pra baixo



motor fora



falta do difusor de óleo da tam,pa,isso causa falta de pressão de óleo no motor



falta de parafuso que junta as 2 carcaças na região do eixo de embreagem

https://scontent-a-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/10411934_668991329822981_403415615389246574_n.jpg



parafusos de mancal trocados



apenas esse sextavado é original



sujeira na tampa do carter







dos 2 que vãopor dentro 1 original e 1 não



parafuso pra juntar as 2 carcaças na região traseira,mas encostar pra que né......





nesse buraco vai 1 parafuso de uns 12 cms mais ou menos,olhe o que tinha no lugar......







motor nem rodou nada depois de sair da oficina mas com a qualidade do serviço que foi feito o pouco que funcionou vai precisar polir o virabrequim alinhar as bielas e trocar as bronzinas



essa por exemplo ja esta mostrando o bronze





esse rolamento deve ser blindado de um lado e aberto do outro,ess eesta aberto dos 2 lados







bomba de óleo deverá ser trocado,tem profundos arranhões o que causa falta de pressão de óleo com o motor quente







por hoje é só


abs

Putz!!!!
Coitado desse "mecânico"..... as orelhas do cara, a essa altura já devem até ter caído.

ô servicinho.........!?!?!?