Momento ideal de troca de marcha.

Trocar marchas é uma das coisas mais triviais e repetitivas no ato de conduzir uma motocicleta, salvo raras exceções, como nos scooters que tem câmbio automático. Mas você sabe mesmo qual o momento ideal para trocar a marcha da sua moto?

Uma troca de marchas feita de forma correta e no momento certo propiciará várias vantagens, tais como: melhor aproveitamento da força do motor, mais economia de combustível, menos poluição e menor desgaste dos componentes do motor, câmbio e transmissão, enfim vantagens inúmeras para um procedimento bem executado.

Os mais experientes podem até pensar o por quê de se abordar um tema aparentemente tão singelo e quase “natural” de ser executado. Muitos costumam responder: - eu troca marchas “de ouvido”. O quê é bem compreensível, afinal muitas motos não são dotadas de contagiros. Outros ainda costumam, na maioria das vezes, indicar um número: - eu troco nos 3000 rpm, por exemplo.

Mas existe um “momento ideal” de troca de marcha? Resposta: Sim e varia para cada modelo de moto.

Momento ideal de troca de marcha é aquele em que há o melhor aproveitamento das curvas de torque e potência de um motor, os quais estão indicados nas Especificações Técnicas do Manual do Proprietário. Por exemplo, uma Honda CG 150 Titan tem 1,45 Kgfm de torque máximo em 6500 rpm e 14,3 CV em 8500 rpm, portanto, nesta moto o ideal seria trocar as marchas em 8500 rpm ou sempre acima dos 6500 rpm. É compreensível que este simples ato não seja tão simples assim porque este modelo, assim como vários outros, não é dotado de contagiros, daí a troca “de ouvido”. O problema é que o ouvido pode estar “descalibrado” em relação ao ideal.

Numa Kawasaki Ninja 250R o torque máximo de 2,24 Kgfm é alcançado em 8200 rpm e a potência máxima de 33 CV em 11000 rpm, portanto, a troca ideal seria numa rotação bem alta, entre os 8200 e os 11000 rpm. Já numa Yamaha XVS 950A MidNight Star o torque de 7,83 Kgfm é oferecido a 3000 rpm e a potência máxima de 53,6 Kgfm a 6000 rpm, ou seja, o momento ideal para esta moto encontra-se num nível de baixo regime, entre 3000 e 6000 rpm.

Em várias motos existe uma luz chamada “shift light” que serve para sinalizar para o condutor este momento ideal de troca de marca. Este dispositivo normalmente é regulável e isto é feito tomando por base os picos de torque e potência que o motor apresenta. O shift light acende quando a rotação do motor atinge a rotação especificada para se executar uma troca.

Agora, quando você for trocar de marcha, se a sua moto tem contagiros, já sabe para o que ele serve e porque você deveria olhá-lo com mais atenção.

quem ja trabalhou com alfa romeo,1519 sabe o que é trocar marcha no tempo certo.....

pois fora de tempo aquela merda não engata as marchas por se tratar do cambio conhecido como cambio seco


no tempo certo não precisa nem usar a embreagem


fora do tempo nem o demonio não engata,se arranhar pode parar e começar tudo de novo...kkk

Giulliano escreveu:quem ja trabalhou com alfa romeo,1519 sabe o que é trocar marcha no tempo certo.....

pois fora de tempo aquela merda não engata as marchas por se tratar do cambio conhecido como cambio seco


no tempo certo não precisa nem usar a embreagem


fora do tempo nem o demonio não engata,se arranhar pode parar e começar tudo de novo...kkk

Pode crer Giulliano, disse tudo,o tempo certo não precisa de embreagem e fora do tempo não entra nem se caporra, kkkkkkk, e pra subir a serra coloca uma pedra no acelador, kkk aqui em baixo anda temmuito deles no vira do containers, tem muitos amigos que trabalham com alfão!! kkkkkk

Oceis foram longe heim...Alfa Romeo!!!..hauhahaua..
Ainda "exciste" esse trem???

QUERO VER PILOTAR MOTO SEM FREIO ...E REZAR NA HORA CERTA PARA NÃO BATER DE FRENTE...

No Alfa Romeu a melhor hora pra engatar a marcha é na beta julieta

Tomate750 escreveu:Oceis foram longe heim...Alfa Romeo!!!..hauhahaua..
Ainda "exciste" esse trem???

oh maluco......aquilo que é caminhão de verdade,Vai no Porto de Santos que é mato...kkk


o D11.000 é o mais macho de todos,apelidado carinhosamente de João Bobo,pois do jeito que ele anda vazio ele anda arrastando 40,50 toneladas no mesmo batido

negada hoje em dia anda de 124,1938,Volvo,NH,FH e acha que pilota


esse aqui pra mim é piloto

sente o drama,tiozinho cambiando o alfa,cruzando a reduzida e segurando o volante com o braço...kkk

WalterMoto escreveu:No Alfa Romeu a melhor hora pra engatar a marcha é na beta julieta

an??????


Walter


eu aprendi a dirigir num alfa e meu pai se fodeu uns 30 anos com alfa e ambos não sabemos o que é isso!!!


o que é beta julieta???


abs

esse ta falando lindo lindo e tem a quinta marcha

porem o arfero não é dos melhores




meu pai cruza todas pra frente e reduz todas cruzadas também com o pé esquerdo no painel.....

Giulliano escreveu:

WalterMoto escreveu:No Alfa Romeu a melhor hora pra engatar a marcha é na beta julieta

an??????


Walter


eu aprendi a dirigir num alfa e meu pai se fodeu uns 30 anos com alfa e ambos não sabemos o que é isso!!!


o que é beta julieta???


abs

Kabeçao Giulliano,

è ZuEirA he he haha kkkkkkk

Impressionante o camarada cambiando...

onde tem muito alfa bonito e a galera é chegado num anarfa é no Paraná









esse é o 180



o 210

Haja Câmbio,

Depois de muito ler as interações ocorridas entre a maioria dos usuários deste maravilhoso Fórum de relacionamento e o nosso querido Leandro, descobri que O MOMENTO IDEAL DE TROCA DE MARCHA É, NA VERDADE, O MOMENTO NECESSÁRIO A DEIXAR O LEANDRO BEM ATRÁS, OU SEJA, AVANTE, ADIANTE E O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL, APROVEITANDO AS MELHORES CURVAS DE TORQUE QUE O MOTOR PUDER NOS CONCEDER... hehehehe

Foi mal, Leandrinho... Perco o amigo mas não a piadinha...

Saudações

Christian

hehehe...

gostei do beta julieta... hahahaha

alfa romeu = beta julieta... kkkkkkkkkkk

bem bolado!

o Giulliano nem sacou ainda... rsrs

Alvaromb escreveu:hehehe...

gostei do beta julieta... hahahaha

alfa romeu = beta julieta... kkkkkkkkkkk

bem bolado!

o Giulliano nem sacou ainda... rsrs

Nao !!! é novinho ele .... um kabeçao kkkkkkkkk

Também lhe Amu Christopher,

Alvaromb escreveu:hehehe...

gostei do beta julieta... hahahaha

alfa romeu = beta julieta... kkkkkkkkkkk

bem bolado!

o Giulliano nem sacou ainda... rsrs

Uma cabeça daquele tamanho e num pensa...hehehe

olha quem fala.......




se cabeça grande fosse sinônimo de inteligencia como dizem,você deveria ser cientista Tumati....kkk

eu ja andei com isso em 1995 ahuuha meu vo tinha uma olaria!! nunca mais vi um !! haauaua!

Em Paranaguá - PR, tem muitos....e a maioria
trabalha no adubo. A maioria não tem
escapamento, pensa num barulho....

A hora certa pra mudar de marcha depende do estado de espírito do piloto. Eu por exemplo, não andava na minha Galo desde Fevereiro e fui dar um rolé neste Domingo, depois de uns 05 minutinhos andando de boa, começou a sinfonia do 4x1.....A troca de marcha então dá pra imaginar qdo era, giro chegando no vermelho. E confesso a vcs, me arrepiava! Neste dia a melhor hora de trocar as marchas era essa....kkkkkk.
Aquele abraço!

Prea,

Fala amigao , tudo bom?

Vai no nacional ?

Qual sua localizaçao? onde mora , regiao?

WalterMoto escreveu:Prea,

Fala amigao , tudo bom?

Vai no nacional ?

Qual sua localizaçao? onde mora , regiao?

Olá Walter,
td bem por aqui sim. Em Maio estaremos juntos no Nacional/13. Sou de Três Lagoas-M.S.
Abração.

Prea750 escreveu:

WalterMoto escreveu:Prea,

Fala amigao , tudo bom?

Vai no nacional ?

Qual sua localizaçao? onde mora , regiao?

Olá Walter,
td bem por aqui sim. Em Maio estaremos juntos no Nacional/13. Sou de Três Lagoas-M.S.
Abração.

Ok amigo, nos vemos por lah! vlw