Bobina de pulso melando.

Henrique escreveu:Galera minha moto esta a um tempo muito ruim pra andar, não passa de 6.000 giros. Já fiz muita pesquisa aqui, lavei os carburadores duas vezes, troquei diafragmas, boias no nivel, tornerinha ok, velas novas e ontem dando uma geral nos cabos de vela percebi que a bubina do 3º cilindro ta melando oleo. Isso tem conserto ou só outra?

Giulliano escreveu:


amigão é o seguinte,as bobinas de pulso são aquelas 2 caixinhas vedadas com um eletrodo de fora que vão dentro daquela tampa esquerda do seu motor escrito honda,bobinas de pulso ou sensores de pulso como queira chamar,só que essas bobinas de pulso trabalham dentro do óleo


o que voce quer dizer são as bobinas sob o tanque correto???

a unica maneira de melar aquilo ali é se tiver estourado o oring da bóia do tanque e tiver vazando gasolina em cima das bobinas


voce quer dizer as velas estão melando??de óleo? se for isso sua moto esta com problema de cilindro.............abs

Henrique escreveu:

Giulliano escreveu:


amigão é o seguinte,as bobinas de pulso são aquelas 2 caixinhas vedadas com um eletrodo de fora que vão dentro daquela tampa esquerda do seu motor escrito honda,bobinas de pulso ou sensores de pulso como queira chamar,só que essas bobinas de pulso trabalham dentro do óleo


o que voce quer dizer são as bobinas sob o tanque correto???

a unica maneira de melar aquilo ali é se tiver estourado o oring da bóia do tanque e tiver vazando gasolina em cima das bobinas


voce quer dizer as velas estão melando??de óleo? se for isso sua moto esta com problema de cilindro.............abs

É exatamente nas bubinas embaixo do tanque, não vasa pela boia de combustivel. Retirei os cabos de velas para conferir o estado dos mesmo e percebi que duas pontas estavam zinabradas, como polos de bateria, no encaixe com os caximbos de velas. Na junção do cabo com a saída da bubina para o 3º cilindro esta melando oleo de dentro da bubina.

Humberto D'Imbério Ferrac escreveu:

Eu nunca vi uma bobina de moto aberta pois elas são lacradas. Mas pode ser mesmo que dentro delas haja óleo dielétrico, como nos transformadores das redes de distribuição de eletricidade (o Tomate e o Azeitona devem conhecer bem). Se realmente esse óleo existe dentro das bobinas, sinto informar Henrique mas, essa já era.

Quanto ao zinabre nos contatos, uma limpeza resolve, mas verfique a impedância de cada cabo com o supressor de acordo com o manual de manutenção. Verifique também se não estão ressecados e com microfissuras. Isso pode dar fuga de corrente e a moto começa a falhar.

Abs.

Tomate750 escreveu:Após pesquisa...

Essas bobinas são conhecidas como bobinas de Ruhmkorff.

As bobinas de ignição automotivas são bobinas de Ruhmkorff que nos automóveis mais antigos usavam um obturador mecânico ("platinado") e nos veículos modernos tem um transistor de chaveamento (bipolar ou MOSFET). De acordo com os catálogos estas bobinas geram entre 25 e 35 kV e existem basicamente em duas versões: com isolante sólido ou embebidas em óleo.


abs..

Humberto D'Imbério Ferrac escreveu:É !! Então a possibilidade de estar vazando óleo da bobina do Henrique é grande. Grande Tomate ! GALEIROS DO BRASIL também é aula de eletricidade.

abs.

Michell escreveu:

tomatoides vc copiou isoo dai de onde ????? vc nao tem esse conhecimento todo naum ....

Giulliano escreveu:Tomate mete a lixadeira na bobina da nega ai e fala pa nois se vaza óleo ou não mano..........