Black Renascendo FINALIZADO

Valverde escreveu:Rafa, dos males o menor, está agora no local correto, se for preciso fazer um corre atrás das peças aqui em Sampa, eu me disponho a fazer.
No mais te digo que a minha moto o Giulliano montou com bronzina de CB e tudo foi retificado na Dinamica em SP, já estou rodando a seis meses e está perfeita, com barulho de moto nova mesmo.
Logo a sua vai estar assim também e vai poder rodar tranquilo.
Não precisa ficar apavorado, vai fazendo aos poucos.

Humberto D'Imbério Ferrac escreveu:Giuliano, belo trabalho ! Com estas fotos dá para ver bem o que um calço hidráulico faz num motor. Serve para orientar nós proprietários que deve-se ter o maior cuidado com a torneira de combústivel vazando. É uma coisa barata que pode sair bem caro.
No outro forum, há muito tempo escrevi um texto bem extenso sobre entregar nossas queridas máquinas para mecânicos que tem, digamos assim, uma boa reputação. Não quero me repetir ao que escrevi lá mas vamos pensar em algumas coisas:
Na hora de escolher um mecânico para trabalhar num motor de uma moto grande (não digo só os da Galo), acho essencial olhar a oficina dele, ver quantas motos grandes estão ali (isso também é relativo, pois aqui em Cuiabá conheço algumas oficinas que tem várias motos grandes estacionadas..... todas em péssimo estado), como é o ambiente da oficina (tudo bagunçado, sujo, jogado, ferramentas espalhadas etc.), e a própria apresentação do "profissional". Um item que acho também muito importante é saber se ele, o mecânico, tem o manual de serviço e aqui eu repito, isso não vale só para a Galo, mas qualquer moto. Se for grande, isso é imprescidível. O Giulliano pode nos falar a quantidade de peças e parafusos que saem de um motor destes. Imaginem um mecânico jogando todos eles dentro de "potes de sorvete" para montar depois. Mexendo em várias motos todos os dias e nem sempre em motos grandes, o que vai acontecer com estes parafusos ?? Dois o-rings perdidos do motor do Rafael. Esses o-rings são minúsculos, qualquer descuido e eles se perdem, ou, depois do motor montado o mecânico vê que um ficou fora. Pergunta: Quem acha que ele vai abrir um motor desses novamente para coloca-lo ?? Com isso só quero exemplificar o quanto é importante o manual de serviços. Acho até que a primeira pergunta que um cliente deve fazer ao mecânico é esta: Você tem o manual de serviços da.... CBR450SR ? Se a resposta for não, procure outro. Outra coisa, mecânicos trabalham por produção. Eles tem que ser rápidos para entregar o serviço pronto para poder pegar outra moto e fazer dinheiro. Aí, é mais que certo que ele não vai se preocupar com um parafuso original em mal estado, ele vai colocar qualquer um similar ali. Ele vai dar "um jeito" de arrumar aquele defeito... Imaginem como.
Agora falando do Giulliano. Vejam o que aconteceu. O Cidão comprou um virabrequim da NightHawk e o Giu foi coloca-lo. Eis a surpresa: os furos de lubrificação das bielas eram no lado oposto das nossas Galos. Ele quebrou a cabeça para saber o porque daquilo. Consultou manual e fez o que podia. Foi quando me ligou e falou o problema perguntando se eu tinha alguma sugestão. Falei pra ele que o motor da NightHawk gira ao contrario das Galos e, sendo assim esses furos deveriam ser ao contrário mesmo para poder fazer a lubrificação correta. Então, foi só virar as bielas. O Giulliano chegaria a esta correção sozinho, mas o que mais me imprecionou foi a humildade dele em admitir: Não sei ! Vou procurar ajuda. Qual outro faria isso ?

Então gente, é isso ! Temos que valorizar e muuuuito o que temos aqui no forum. Temos que encher a Toca das Galos de serviço, rsss.

Não vou pedir desculpas pelo longo texto, pois o ministério da educação diz que a gente tem que ler muito. Hahaha.

Abraço a todos !!

FCarneiro escreveu:Humberto,

Concordo plenamente contigo. Existem muitos profissionais, não só no ramo da mecânica, que se valem da experiência adquirida, fato este que não é completamente errado, mas que quando se deparam com algo que merece ser estudado, acabam trocando os pés pelas mãos por não terem a humildade necessária de consultar um manual ou de buscar ajuda. Estamos cheios deles em todos os ramos e temos que nos precaver.

O que admiro no Giulliano é que ele vai desmontando o motor e de cara já vai identificando os problemas e postando-os aqui no Fórum. Isso é um baita de um legado que ele está deixando por aqui de forma muito profissional, e com isso construindo sua boa reputação. Não é a toa que a cada dia mais e mais proprietários estão procurando a Toca para confiar a manutenção de suas Galos.

Um abraço.

Rafael escreveu:

Cidao escreveu:

Rafael escreveu:porra giu chorei agora cara, eu vou processar as informações aqui e te mando uma mp pq agora ta osso.

Cara, muita calma !!
Liga pro Jairo que vc compra todas as pecas pelo mercado livre em ate 12x !!!!

Deixa a motoca zerada !!!

Boa Sorte

valeu Cidao vou bater um papo com ele, por acaso ele tem facebook ou algo do tipo

Bom galera acho que vou começar o Galo esperança, para doar 1 balancin ligue 0800 ......... enfim tem males que vem para o bem, gracas a deus consegui levar a black no Giu, magina se deixo a moto do jeito que tava e so boto pra funcionar o negocio ia ser bem pior, bom devagar a gente vai deixando a black top denovo .

Rafael escreveu:

Com ctz Val,mais uma vez valeu por se dispor a ajudar cara valeu mesmo,é o jeito vai ser fazer devagar mesmo, pq o preju foi grande , te mandei MP Abraço.

kart@961 escreveu:

Rafael escreveu:

Cidao escreveu:

Rafael escreveu:porra giu chorei agora cara, eu vou processar as informações aqui e te mando uma mp pq agora ta osso.

Cara, muita calma !!
Liga pro Jairo que vc compra todas as pecas pelo mercado livre em ate 12x !!!!

Deixa a motoca zerada !!!

Boa Sorte

valeu Cidao vou bater um papo com ele, por acaso ele tem facebook ou algo do tipo

Bom galera acho que vou começar o Galo esperança, para doar 1 balancin ligue 0800 ......... enfim tem males que vem para o bem, gracas a deus consegui levar a black no Giu, magina se deixo a moto do jeito que tava e so boto pra funcionar o negocio ia ser bem pior, bom devagar a gente vai deixando a black top denovo .

LEMBRA RAFA quando falou comigo, se recorda o que te falei?, ta vendo a MERDA que ia dar lá na frente, tire em resumo o que aconteceu comigo, pessoa indicada, oficina bonita so motão lá dentro, e como o Humberto comentou,LINHA de PRODUÇÃO ganhar Dinheiro rapido, isso é problema, TAI o resultado

Mesmo que demore mais um pouco fique de boa, mais te garanto que lá na frente quando muntar na Nega não irá se arrepender, Veja o resultado do Val o meu o do Cidão o do seu Xará e de outros mais que passaram por lá, tem o Egutti o Skid e ai vai, e só alegria, agora vai mandar pra quem?

SEMPRE TOCA

Abraços e segura na frição ai mano

Giulliano escreveu:

Rafael escreveu:

Com ctz Val,mais uma vez valeu por se dispor a ajudar cara valeu mesmo,é o jeito vai ser fazer devagar mesmo, pq o preju foi grande , te mandei MP Abraço.

Rafa me repassa o email que tu mandou ao Jairo pra mim conferir o que tu cotou com ele pra mim conferir se ta tudo em riba se num falta nada........

outra coisa,eu muito chororo por aqui ok!?!?!?!?!?


quando eu fui tentar funcionar essa moto ela não quis pegar de jeito nenhum,vi que tinha coisa errada larguei de mão,se eu meto outra bateria e fechasse um 12volts ela pegava e tal só que isso aqui ia te acontecer logo logo





abçs

Giulliano escreveu:Verifiquei os balancins do Carneiro e estão na mesma situação dos seus Rafa...



eu recomendo: a troca


ou então pega o tel da retifica dinamica na general com o Valverde e verifique voce mesmo quanto custará a retifica do cilindro e dos balancins (eles enchem os balancins e trazem na medida original,fica ótimo o serviço)....



abraço

Giulliano escreveu:a chapa do motor que ta faltando um brother meu aqui de caraguá tem ela com os 3 parafusos originais ele faz 50 conto

ou se preferir comprar em outro canto ela é a pç 4 da pg m13 e os parafusos é o 31 da pg m13,3 pçs

Albert escreveu:Rafael,

Só tive chance de ler o tópico agora.

Kart, Carneiro, Humberto já disseram absolutamente TUDO.

Nem que vc leve 1 ano fazendo, faça com calma, mas fique TRANQUILO. Ai aonde está, além de ser bem feito e com carinho, é um amigo de todos nós que está fazendo, um galeiro de coração, honesto que se importa com o amor com que esta fazendo a coisa.

Não pense 2 vezes: Pegue tudo com o Jairo, leve qto tempo levar, e rode sossegado. Jogue essas bielaiadas todos fora.
Faça certo e da primeira vez. Esse é o coração do negócio.

O mais importante você já conseguiu, caiu no lugar UNICO e PERFEITO que é a TOCA.
Fornecedor bom tem.
Leve o tempo que levar, vá com calma, que vai dar certo.

Conte com todos nós e muita calma. Vai ficar tudo zero.

Grande abraço.

Giulliano escreveu:motor não esta nem fora de ponto ta é fora de órbita PQP esse foi o mais zuado que peguei até hoje

os riscos sob as marcas IN EX deveriam estar rentes a carcaça













largaram um parafuso que manda lubrificação para os tuchos e comando de escape solto longe de estar sequer encostado...isso só pode ser sabotagem né possivel