AGUA NO MOTOR - OLEO ESPUMANDO - LIMPEZA - AJUDA !!!

Boa tarde aos amigos,

vou fazer um relato do que aconteceu comigo, peguei uns 200 km de chuva e a moto começou a falhar eu estava a 30 km de casa. achei que era água na gasolina. chegando em casa abri a vareta de óleo e surpresa... espumou.

Como aconteceu, a roda traseira abriu um pequeno furo no para-lama traseiro, e por incrível que pareça a água jorra direto no filtro de ar. Abri o filtro de ar e tinha uns dois dedos de água, a manga de escoamento estava entupida.

O que eu fiz:
Desobstrui a manga e escoou a água, fiz uma limpeza na caixa e troquei o filtro de ar, abri as cubas do carburador e deixei escorrer a gasolina, troquei as velas. Tirei uma caixa que acredito ser o respiro do motor com três mangas grossas e tinha espuma ali dentro, limpei e recoloquei.
Escoei o óleo espumado, e comprei 12 litros de óleo novo para fazer uma limpeza.
Daí eu trocava o óleo e colocava 3 litros, ligava e deixava 5 a 10 minutos e escoava novamente, até que na última troca não estava mais espumando.

Coloquei um filtro de óleo novo e 4 litros de castrol 10w30 sei que é fino. e pela primeira vez sai com a moto. Tudo certo e tranquilo sem forçar nada. Depois de uns 10 km ela ligou a luz do óleo, voltei para casa e escoei tudo novamente, o óleo estava bem fino, pensei: "óleo muito fino, bastou ela esquentar e afinou demais" daí coloquei filtro novo e óleo mobil 20w50. E tudo certo, estou andando com cuidado, mas de vez em quando ela liga a luz do óleo e desliga, fica acendendo e apagando, não sei o que é. Será que alguém tem alguma ideia?

Luis, beleza?

Água no óleo também pode entrar pela vareta de medição do nível de óleo se não estiver bem apertada ou se a vedação estiver ressecada ou trincada.
Normalmente apertamos com a mão, mas isso em alguns casos não é o suficiente para a vedação.
Quanto a luz indicadora de nível baixo do óleo estar acendendo com o reservatório completo, pode ser que a cebolinha esteja com algum problema causado por desgaste ou sujidades ou, ainda, o fio que é conectado nela pode estar encostando na massa da moto. Ou seja, fio descascado encostando no "terra" (carcaça da moto).
A "cebolinha do óleo" fica do lado esquerdo. Para verificar tem que tirar o pedal do câmbio de marchas e remover a tampa.

Abraço.