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RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 Empty Re: RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD

em Qui 13 Mar 2014 - 19:24
a nova da quantos mm de espessura? a minha também tem sinais de gasto, mais o esticador em si, está bom, sem rachados, tô pensando em trocar apenas o tensor que custa 42,00 reais no Mercado Livre........ poremmmmmmm o meu é original e o do ML é paralelo, então se tiver ainda na medida boa para uso, não vou trocar..

Abraço.
MarcosHolanda
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RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 Empty Re: RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD

em Sex 14 Mar 2014 - 17:35
Junior1022 escreveu:a nova da quantos mm de espessura? a minha também tem sinais de gasto, mais o esticador em si, está bom, sem rachados, tô pensando em trocar apenas o tensor que custa 42,00 reais no Mercado Livre........ poremmmmmmm o meu é original e o do ML é paralelo, então se tiver ainda na medida boa para uso, não vou trocar..

Abraço.

Desculpe a demora

A  nova medi em 3 pontos porque comeca fino na ponta e vai engrossando na base.

As medidas foram

Na ponta 5,5mm medir no meio da aba lateral
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13153867163_07e6f7a93c

No meio em cima do numero 5 da pista
6,1mm
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13153876813_bed00c0d9b

Proximo da base no meio de 2 furos na lateral da pista  6,4mm
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13153833995_20ba810ba7

Para meu esticador esta proximo da ultima regulagem o desgaste da pista do esticador usado e pequeno

Vou comparar as correntes acredito que o maior desgaste seja nela

Comparei as correntes manualmente esticando uma do lado da outra a diferenca e grande

Na corrente do gerador da 4mm

Na corrente de comando chega a ser um elo maior a antiga

O desgaste maior e da corrente e dos guias
Ainda nao medir os guias chegam hoje

Amanha comeco a montagem do motor


Última edição por MarcosHolanda em Sex 14 Mar 2014 - 18:59, editado 1 vez(es)
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RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 Empty Re: RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD

em Sex 14 Mar 2014 - 18:39
Medir o guia de corrente THL  do gerador

A guia original usada tem 5 mm de espessura

A guia THL tem 5mm de espessura

A diferenca e que a original ta vitrificada
E a thl e macia

Ou o desgaste e minimo nesta peca ou a guia thl e fora de medida seria bom alguem medir uma original honda

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em Sex 14 Mar 2014 - 18:54
Ok, amigo.

Obrigado pelas informações, estou aqui acompanhando sua batalha, boa sorte... estamos juntos.

Forte abraço!
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RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 Empty Re: RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD

em Dom 16 Mar 2014 - 13:22
fala meu camarada... cara a caixa de orings que vc comprou tá servindo as medidas legal ou as medidas são diferentes, pois fiz essa pergunta aqui e falaram que as medidas desta maletas não batem com as medidas originais da honda...

vc conhece retentores (todos que devemos trocar ) similares que sirvam na Galo ou retentores em moto geral, somente originais???

Abração.
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RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 Empty Re: RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD

em Dom 16 Mar 2014 - 19:10
Junior1022 escreveu:fala meu camarada... cara a caixa de orings que vc comprou tá servindo as medidas legal ou as medidas são diferentes, pois fiz essa pergunta aqui e falaram que as medidas desta maletas não batem com as medidas originais da honda...



vc conhece retentores (todos que devemos trocar ) similares que sirvam na Galo ou retentores em moto geral, somente originais??

Abração.

Junior e seguinte os maiores realmente sao fora de medida pra galo mas os pequenos vai dar pra aproveitar sim quando for trocando vou postando
Para min foi util porque vai servi na carabina e em meu carro.

Quanto a retentores e orings aqui em Recife tem algumas lojas especializadas em retentores e orings

Estou aproveitando os retentores porque antes de desmontar a moto nao vazava nada,estou trocando mais orings partidos e ressecados ate os rolamentos estou aproveitando se nao tem folga nao troco.


Última edição por MarcosHolanda em Dom 16 Mar 2014 - 19:34, editado 2 vez(es)
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em Dom 16 Mar 2014 - 19:26
ok.. abração.
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em Dom 16 Mar 2014 - 19:40
Domingo e dia de Galoterapia

Guia de corrente do gerador trocado
Usei a thl mesmo porque nao esta
Vitrificado
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Oring trocado carcaca do gerador
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Corrente do gerador no lugar
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13203989133_4c077baa26

Esticador no lugar
Se for novo nao esquecar de remover a trava
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13205608014_6fd0a95537


Hora da verdade esticador na primeira refulagem
Quem fez a diferenca foi a corrente nova com a antiga estava na ultima regulagem
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13205570193_a4cd7777b9

RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13206668244_7027e9227d


Ficar atento alem de deixar o cambio em neutro
Tem que deixar a parte do cambio no lado certo se nao quando fechar a carcaca nao vai ter como por a


RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13215423555_953ea1784a

Bielas montadas nos pistoes
Ficar atento porque existe posicao de montangem das bielas colocar as marca mj0 do pistao do mesmo lado da marca mj0 da biela e as capas de biela tambem tem lado certo antes de desmontar marquei todas com puncao
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13215432995_397e81ce27


Pistao montado no cilindro fica mais facil de pror no bloco
Fique atento os pistoes tem posicao a marca IN e para o lado da admissao
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13215776824_5c8048fe5c

Coloquei a junta no cilindro evita rasgar na montagem
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13215543435_4f655e1e1e

Colocar graxa nas ranhuras das engrenagens onde pega os garfos e nos garfos

RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13221793423_2af803a8e6

RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13221763425_41361b57eb

Carcaca com selante apanhei um pouco
Depois de ler no site da orbiquimica
O procedimento que usei foi passar o selante aguarda 10 minutos depois colocar as tampas e nao aperta os parafusos deixei secando hoje vou aperta todos
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em Seg 17 Mar 2014 - 16:15
Não entendi.. Você colocou um fio de selante em toda a carcaça e somente colocou a outra parte encaixada em cima apos 10 minutos correto... esta foto com o selante já esmagado foi guando vc tirou a carcaça de cima??
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em Seg 17 Mar 2014 - 16:45
Junior1022 escreveu:Não entendi.. Você colocou um fio de selante em toda a carcaça e somente   colocou a outra parte encaixada em cima apos 10 minutos correto... esta foto com o selante já esmagado foi guando vc tirou a carcaça de cima??

A foto da carcaca com selante foi antes unir as carcacas

Esperei 10 minutos depois unir as carcacas e encostei todos os parafudos

Depois de 1  hora apertei de leve todos os parafusos

E hoje apos 24 h vou torquea todos os parafusos
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em Seg 17 Mar 2014 - 18:28
hÃAAAAA, SIM AGORA ENTENDI, METE BRONCA, ESTOU ACOMPANHANDO..

ABRAÇÃO.
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em Ter 18 Mar 2014 - 8:32
Ta ficando chic o trem.
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em Ter 18 Mar 2014 - 18:36
Parabéns pelo detalhamento do serviço. Parabéns pelo show.
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em Dom 30 Mar 2014 - 21:48
Estou por aqui ainda

E que o estou montando um ap 1.8 aspirado
E o trabalho fiquei sem tempo mas vamos la

Esta e a posição corretea do eixo primario do cambio se não colocar nesta posição nao sera possível alinhar os furos com a tampa do pinhão
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13525273655_8ac9e80acd


junta colada na tampa do pinhão estou colando so um lado o outro vou passar graxa assim posso abri novamente sem estragar a junta

Obs: não esquecer de colocar o redutor de oleo e o oring.
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13525652254_ed0d9dc5e7

Tampa no lugar
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13525393865_626d2df14b

Aplicar trava rosca em todos os parafusos
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13525540813_99b6603bf6

Tampa no lugar ficar atento a posição dos parafusos flange e alen posição correta esta da foto abaixo.

RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13525518435_cfea874541

Inalação da bomba de oleo

Vou usar a mesma bomba de oleo ja foi desmontada e limpa.

Não esquecer se por o redutor de oleo e o oring e os guias tubinho de aco oco
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13525957694_545b587121

Aplicar trava rosca nos três parafusos flange que fixam a bimba de óleo

RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13526026224_a81f56cde7

Peneira instalada tubulação instalada e regulador de pressão instalado
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Junta colada na tampa do carter RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13525938073_2f9b6c9229

Carter no lugar
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em Dom 30 Mar 2014 - 22:31
Iniciei o esmerilhamento das valvulas

Pasta de esmerelilhar
Chupeta

Antes de esmerilhar
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Passar pasta de esmerilhar a grossa primeiro depois a fina
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Depois de esmerilhado
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13526192033_1c33fa8040

Depois de esmerilhar as 16 valvulas iniciei a montagem

Não usei compressor de mola usei o mesmo soquete 14mm longo para colocar as travas
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13526465844_d66d241dfc

Eu perdi uma arruela de encosto a da mola menor se alguem poder vender e mandar por carta registrada agradeço preciso desta arruela pra por o cabeçote no lugar
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em Seg 31 Mar 2014 - 11:25
Fala Marcão. tá ficando lindo de se ver... procure o Ivo aqui no fórum, ele tem tudo para cbx 750, ele tem mais de 10 galos desmontadas para peças..

abração.
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em Seg 31 Mar 2014 - 12:05
Junior1022 escreveu:Fala Marcão. tá ficando lindo de se ver... procure o Ivo aqui no fórum, ele tem tudo para cbx 750, ele tem mais de 10 galos desmontadas para peças..

abração.

Obrigado junior vou mandar MP pra ele.
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em Ter 1 Abr 2014 - 22:31
O Ivo não tinha a arruela

Mas meu torneiro tirou de letra fez uma arruela
Depois fiz a tempera no fogo ficou show

Amanha termino de montar as válvulas e posso colocar o cabecote no lugar.
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em Qua 2 Abr 2014 - 19:40
ok.. beleza que vc conseguiu, é eu falei com ele ontem pelo rádio e ele falou que vc tinha entrado em contato com ele, mas ele só tinha as de cima das travas... e infelizmente não tinha as de baixo... ele me pareceu um pouco decepcionado por não conseguir te ajudar, pois o IVO não pensa só em $, é um cara que se puder vai te ajudar sem medir esforços.. mas beleza.. tô aqui meu amigo acompanhado de perto tá... meus parabéns pelo pelo trabalho.. abraço.
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em Dom 6 Abr 2014 - 11:51
Cabeçote no lugar

Deu um trabalhinho para por sozinho

Tem que passar a corrente de comando pelo cabeçote

Tem que deixar o guia fora do encaixe superior
Mas encaixado no inferior

Quando for descendo o cabecote e chegar próximo do final  uns 5 cm colocar o guia no encaixe superior.

RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13668303873_0be87144ea_z

8 srruelas de cobre no lugar
RESTAURANDO CBX 750F HOLLYWOOD - Página 6 13668397615_d710f234bb_z

Agora vou ter de cromar as 4 porcas externas que prendem o cabecote para assim torquear o cabecote


Última edição por MarcosHolanda em Ter 8 Abr 2014 - 13:20, editado 1 vez(es)
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em Dom 6 Abr 2014 - 12:24
Já fiz tudo aqui em minha região, mais parece que a retífica aqui sabe menos que eu rsrsrsrsrs... mas vamos lá.. por ser uma adaptação o cara da retífica ficou com dúvidas quanto as bronzinas... mais está marcado no vira:
L 2111
L BBBA

CARCAÇA:
0 BBBBB

Pelo que pesquisei, as medidas batem com as bronzinas de BIELA da CB da cor C MARROM...

do MANCAL é C MARROM também..

essas medidas poderia me confirmar isso??

Obrigado
MarcosHolanda
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em Dom 6 Abr 2014 - 14:20
Junior1022 escreveu: Já fiz tudo aqui em minha região, mais parece que a retífica aqui sabe menos que eu rsrsrsrsrs... mas vamos lá.. por ser uma adaptação o cara da retífica ficou com dúvidas quanto as bronzinas... mais está marcado no vira:
L 2111
L BBBA

CARCAÇA:
0 BBBBB

Pelo que pesquisei, as medidas batem com as bronzinas de BIELA da CB da cor C MARROM...

do MANCAL é C MARROM também..

essas medidas poderia me confirmar isso??

Obrigado

Se analisarmos a diferenca entre as espessuras bronzinas e minimo.

Não definir as medidas pela referencia do virabrequim e sim pela folga entre biela e mancal

Leia a página 4 deste meu topico la ensino como calcular a folga sem plastigage e bem facil para eu nao ter de repetir tudo de novo

Mas para fazer os cálculos e preciso ter a a medidas dos colos de biela e mancais conforme informo na pag 4

Precisando estou por aqui
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em Dom 6 Abr 2014 - 17:46
OK marcos.. obrigado. mais as medidas vão continuar as mesmas segundo o cara da retífica...

As bronze das bielas são STD
As bronze dos mancais são verdes..

isso são as originais e segundo o cara da retífica tenho que comprar as mesmas... mas como são caras eu vou substituir pelas da CB... então preciso somente das conversões das originais para as de CB baseando-se nas originais, entendeu???

abração.
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em Ter 8 Abr 2014 - 13:05
Fui a cromo sul cobraram R$ 300 pra cromar a tampa de valvula e as três tampas laterais

Resolvi fazer eu mesmo o polimento

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em Ter 8 Abr 2014 - 14:25
Perfeito,  palmas 
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