troca do rele de partida da galo

falai rapaziada bele??como faço sempre aos fins de semana saio a caça de gatinhas nas baladas e vou de galo,heis que sabadão a noite vasei e o farol e o painel da minha moto começa a piscar feito uma arvore de natal a partida ficou muito pesada e a moto começou com um funcionamento irregular meio que falhando,examinei o aperto dos cabos na bateria e estava ok,quando fui um pouco mais adiante olhem o que encontrei no lugar do rele de partida





inté ai tudo bem pois comprei um novo da marca magnetron





a treta mesmo foi quando fui examinar o cabo de fora a fora e ele saiu assim na minha mão....




como dizemos por aqui,ai fudencio....

a galinhosa dormiuassim mas agora cedinho ja discolei um outro cabo zerado original da galo e ja esta montada falando,portanto se as galo começarem com esses sintomas examinem essa joça desse rele e o cabo.....





abraço gente

Rapá...que coisa feia véio!!!!!!!!!!
troquei tbm esses dias , coloquei o relê da twister...ficou bom ...
abs cabeção!

valeu tomatão.....ja montei o cabinho novo no lugar e com o rele novo a partida ficou rapidinha como era antes.....e creio que os farois param de piscar agora......


abraço

giulliano escreveu:valeu tomatão.....ja montei o cabinho novo no lugar e com o rele novo a partida ficou rapidinha como era antes.....e creio que os farois param de piscar agora......


abraço

quase fiquei na mão com o fusivel do relê...
apagou tudo , fiz uma "gabira" e toquei ate em casa ..depois da troca do FU tudo resolvido , agora se a Galo estiver piscando o farol pode ser bateria , regulador ou algum mau contato na cablagem....de uma verificada geral no sistema ..
abs.

valeu cabeça,foi feito o teste a noite e ficou 100% a motoca pois era o cabo mesmo que estava isolando......



abraço

Os sintomas descritos acima se deve ao famoso "osmar", característico em motos com essa idade. hehe
Na CBR o "osmar" já me deu canseira também. Depois de fuçar em várias coisas, descobri que era um porta-fusível que estava oxidado pela "umidade" (uma idade) do tempo. rs

Giullino, Tomate e Xerife , com minha aconteceu a mesma coisa o rele pifou, comprei um que era para a as motos com até 250 cc ( era o mais Barato ) durou 3 meses colou e fou pro saco voltei e valei com o vendedor , quando falei que era para a Galo ele disse que o rele tem que ser no minimo o da Falcom por causa da Amperagem ,, Ok
ABCCC
Luiz

Xerife escreveu:Os sintomas descritos acima se deve ao famoso "osmar", característico em motos com essa idade. hehe
Na CBR o "osmar" já me deu canseira também. Depois de fuçar em várias coisas, descobri que era um porta-fusível que estava oxidado pela "umidade" (uma idade) do tempo. rs

esses osmar são froid....rsrsrs!!!!

Gorgonzola escreveu:Giullino, Tomate e Xerife , com minha aconteceu a mesma coisa o rele pifou, comprei um que era para a as motos com até 250 cc ( era o mais Barato ) durou 3 meses colou e fou pro saco voltei e valei com o vendedor , quando falei que era para a Galo ele disse que o rele tem que ser no minimo o da Falcom por causa da Amperagem ,, Ok
ABCCC
Luiz

faz sentido,mas aquele que estava em minha moto era de biz 125 e continua sendo e na verdade não era o rele o problema apenas o troquei pelo estado dele com tanta ferrugem......mas é sempre bom ficar atento....


abraço

Acho que não tem problemas o rele ser de uma moto de menor cilindrada , a vida util do relê é menor ...pelo preço compensa...heehee

Essas dicas são interessantes!! Valeu ae amigao...

A vida do relê é menor, a do chicote também... sobrecarga na instalação causa aquecimento na instalação, inclusive podendo causar danos à bateria...

O barato pode sair caro...

Saudações


Christian
cfreitas@sigmanet.com.br

cfreitas escreveu:A vida do relê é menor, a do chicote também... sobrecarga na instalação causa aquecimento na instalação, inclusive podendo causar danos à bateria...

O barato pode sair caro...

Saudações


Christian
cfreitas@sigmanet.com.br

Cabeção...a corrente (A) depende da carga , se não modificou a carga a amperagem é a mesma , pode haver aquecimento no relê sim devido a sobrecarga (nele) na partida , o chicote tbm não sofrerá amperagens superiores a inicial devido a corrente de partida ser a mesma...
abs..
tamu te esperando...pode trazer uma cx de 160..hehe

cfreitas escreveu:A vida do relê é menor, a do chicote também... sobrecarga na instalação causa aquecimento na instalação, inclusive podendo causar danos à bateria...

O barato pode sair caro...

Saudações


Christian
cfreitas@sigmanet.com.br

me garantiu um amigo mecanico que não terei problemas......basta que o fusivel seja compativelcom a amperagem da galo que não tem terror.......esse de biz ja estava rodando ha mais de ano nessamoto somente comigo,sem contar que ela ja veio com ele.......abraço

Tomate750 escreveu:

cfreitas escreveu:A vida do relê é menor, a do chicote também... sobrecarga na instalação causa aquecimento na instalação, inclusive podendo causar danos à bateria...

O barato pode sair caro...

Saudações


Christian
cfreitas@sigmanet.com.br

Cabeção...a corrente (A) depende da carga , se não modificou a carga a amperagem é a mesma , pode haver aquecimento no relê sim devido a sobrecarga (nele) na partida , o chicote tbm não sofrerá amperagens superiores a inicial devido a corrente de partida ser a mesma...
abs..
tamu te esperando...pode trazer uma cx de 160..hehe

apoiado cabeça.....hehe

Aqui em Sampa meu mecanico coocou o rele da 250, e sem maiores problemas, mas vou ficar atento 8)

Raul 1.3 escreveu:Aqui em Sampa meu mecanico coocou o rele da 250, e sem maiores problemas, mas vou ficar atento 8)

o rele de biz 125 até agora sem problemas.....ta um aço a partida.....

acredito que não teras problemas, o meu é da twister...sem problemas tbm...

pela situação do rele velho que tambem é de biz e ele tava funcionando a mais de ano o problema da moto era o cabo da bateria isolando....

Bom dia!!!

Grande Giulliano, tem como cromar ou dar polímento na tampa de
combustível da 7 galo?

Chave da moto é p/dar partida e abrir o tanque de gasolina?Pergunto
ao amigo como eu faço para colocar uma nova tampa do TANQUE e que continue abrindo com a chave que liga a moto?

No aguardo de uma oirentação, agradeço!!

Forte abraço.

Bento.

da pra soltar só a lata da tampa e trocar só elaaquela lata externa.......ja aquela pequena que gira sobre o miolo da tampa eu sei que ja perdi aquela uma vez e não sei se da pra repor no lugar não....ja a lata maior da ela é colada na tampa.........abs